Погранично-таможенное «эхо» одного поручения главы Закарпатской ОГА

Погранично-таможенное «эхо» одного поручения главы Закарпатской ОГА

ПОДЕЛИТЬСЯ

В конце прошлой недели, 27 мая ,, глава Закарпатской ОГА Алексей Петров поручил правоохранителям усилить контроль за бусиками из Италии на пункте пропуску.через украино-венгерскую границу «Тиса». По его убеждению, через таможенные посты Закарпатья в Украину ежегодно под видом посылок перевозят четыре тысячи тонн итальянского товара, который не облагается пошлинами. Сами же заробитчане говорят: вещи и еду везут только для себя и для своих родных.

Здесь возникают вопросы, причем сразу несколько. Во-первых, правоохранители, которые находятся в той или иной области (сотрудники Нацполиции, СБУ, Государственной таможенной и Государственной пограничной служб) починяются не главам облгосадминистраций по месту несения своей службы, а непосредственно руководству свих конкретных служб и ведомств. И на местах и ​​в Центре.

Мы помним, как в свое время в такую ​​схему подчиненности пытался вмешаться экс-глава Закарпатской ОГА Геннадий Москаль, в частности — пробовал запретить пограничникам выпускать из Украины мужчин призывного возраста. Но ничего не получилось — стражи границы выполняли свои приказы и инструкции. Ничем завершились и попытки Москаля не пускать за границу поезда с лесом … Оказалось, что это — тоже не в его компетенции

И вот — еще одно поручение главы ОГА. Теперь — по посылкам из — за рубежа. Я бы обратил внимание и на моральную составляющую этого вопроса. Ситуация в нашей стране — сложная, «коронавирусная» Заробитчане и другие граждане, которые сейчас находятся за рубежом, пытаются чеи-то помочь пережить эти тяжелые времена своим родным и знакомым. Пусть и не радикально, но в какой-то мере это тоже уменьшает социальную напряженность в обществе. Любую, даже маленькую помощь нашим гражданам нужно только приветствовать, а здесь — преграды …

К чему эти преграды привели?

В субботу местные СМИ распространили информацию о скоплении на венгерско-украинской границе более 300 микроавтобусов, которые не могут пересечь украинскую границу. Работники Государственной таможенной службы Украины уверяли, что они работают с соблюдением требований действующего законодательства и не осуществляют никаких дополнительных проверок или операций, кроме определенных законом. Но факт оставался фактом в зоне таможенного контроля пункта пропуска «Чоп-Загонь» таможенного поста «Тиса» находилось немалое количество микроавтобусов, в том числе и с пассажирами. Водители многих микроавтобусов, кроме личных вещей граждан, перемещали и посылки на заказ. У отдельных водителей были договоры, заключенные с почтовыми операторами, однако имели место превышение ограничений по перемещению продуктов питания или стоимости товаров сверх нормы. Пресс-служба Чопского погранотряда жаловалась, что некоторые водители отказываются письменно декларировать перемещаемые товары и подавать документы для таможенного контроля. И их в определенной степени можно понять: не могут же они заполнять декларации наугад, не зная содержания передаваемых через них посылок. И если вес каждой из этих посылок по  отдельности не превышал «законных» 50 кг, то в целом получалось больше. Что же Оставалось делать водители? Платить за «перевес» из собственного кармана?

Почта, к слову, тоже взвешивает каждую конкретную посылку или бандероль, а не определяет вес «в целом по отделению» и не заставляет отправителя доплачивать, если почтовый груз в поезде или самолете вышел большим, чем установленная норма. Не несет почта и ответственности в том случае, если «объявленная ценность» окажется ниже реальной

Ситуация сложилась патовая. Гостаможслужба не пускала микроавтобусы в Украину, ссылаясь на необходимость соблюдения требований таможенного законодательства, которое, согласны, является обязательным для всех граждан. А возвращение транспортных средств назад было невозможно из-карантинных ограничения въезда на территорию Венгрии граждан нашей страны.

Всем «перевозчикам» было предложено задекларировать товары согласно требованиям Таможенного Кодекса, а ограниченные к перемещению товары — сдать на склад таможенного органа.

Но ни один из водителей не согласился на эти условия пересечения границы. К сожалению, пребывание на таможенном посту затрудняло пересечение границы другим категориям граждан. Таможня, со своей стороны, усилила смену на Тисе дополнительными работниками, чтобы минимизировать неудобства другим гражданам.

В воскресенье «разруливать» ситуацию в пункт пропуска «Тиса» прибыли председатель Госпогранслужбы Сергей Дейнеко и и.о. главы Таможенной службы Игорь Муратов Здесь же, на месте, состоялось расширенное совещание с участием председателя Закарпатской ОГА Алексея Петрова. На совещании также присутствовали и представители других взаимодействующих структур Закарпатья. Обсуждалась ситуация, которая сложилась с пересечением границы и перевозкой товаров в Украину.

Однако, как можно понять из информации, опубликованной на Фейсбук-странице Государственной пограничной службы Украины, чиновников интересовали не столько проблемы водителей, сколько проблемы наполняемости государственного бюджета. Как будто перевозчики иностранных посылок — главные виновники того, что поступления в государственный бюджет резко сократились за время коронавирусной пандемии.

Как бы там ни было, в 13: 10 воскресенья движение через КПП «Тиса» восстановили. Пропуск лиц и транспортных средств в настоящее время осуществляются в штатном режиме. С лицами, которые путем блокирования въездного и выездного направлений сделали невозможным пропускчерез граеницу, проведены соответствующие мероприятия и разъяснительная работа. Также установлены лица, которые оказывали активное давление на пограничные наряды и нарушали режим в пункте пропуска. Соответствующие материалы будут переданы сотрудникам компетентных правоохранительных органов — сообщает пресс-служба Чопского пограничного отряда.

Невольно вспомнилась басня Крылова «Волк и ягненок»: «У сильного всегда бессильный виноват»…

Т.Т.Макаров, korzonews.info